Le pôle GDMA de Sarpi-Veolia est l'expert en France pour la Gestion globale des Déchets Minéraux et l'Aménagement des territoires.
Le Pôle GDMA est présent sur un maillage dense du territoire français pour offrir à ses clients des solutions de proximité. Ses établissements sont des installations classées pour la protection de l'environnement. Le Pôle GDMA accueille tous les ans plus 2 millions de tonnes de déchets autorisés
Le pôle GDMA prend en charge, dans le respect le plus strict des réglementations en vigueur :
- les déchets dangereux minéraux (Boues d'hydroxydes, réfractaires, résidus de process, mâchefers etc)
- les déchets à radioactivité d’origine naturelle
- les Résidus d'épuration de fumées (Incinération d’Ordures Ménagères ou de déchets dangereux, Biomasse, CSR, …)
- les déchets contenant de l’amiante
- les déchets contenant du plomb
- les terres, bétons et matériaux pollués issus de chantiers de dépollution
- les terres inertes pour des projets d’aménagement
- les déchets non dangereux
SARPI MINERAL FRANCE (Bellegarde - 30)
SARPI MINERAL FRANCE (DRAMBON - 21)
EMTA (Guitrancourt - 78)
SARPI MINERAL FRANCE (Laimont - 55)
SOLICENDRE (Argences - 14)
Vous rencontrez une problématique liée à la gestion de vos déchets minéraux ultimes ?
Contactez le Pôle GDMA au :
+33 (0)1.84.80.05.75
Contacter les installations du Pôle GDMA
Les sites dédiés à la valorisation des REFIOM
* Resolest : joint-venture Sarpi-Veolia / Solvay
Le périmètre du pôle GDMA :
Le pôle GDMA en chiffres, c'est :
325
collaborateurs
7
ISDD
2
ISDI
9
Plateformes de terres
3
ISDND
Quelques références clés :
PHILIPS
Stockage de tubes cathodiques sur Vernouillet (28)
Gestion EMTA pour échantillonnage / maillage, chargement, transport et traitement de 6 500 tonnes de verre cathodique en ISDD.
Grand Paris Express T2A-T3A
Nouveau métro qui reliera les banlieues sans passer par Paris. Avec 200 kilomètres de nouvelles lignes.
Mise en place d’une flotte de 35 barges de capacité de 2 500 tonnes pour transporter en circuit fermé sur les 28 mois de chantiers les 2 millions de tonnes de déblais à destination de multiples filières de valorisation.
Tunnel de Bastia
Gestion Sarpi Mineral France (Bellegarde)
4 200 tonnes d’enrobés et sous-couche routière (GNT) amiantés.
La particularité de ce chantier : mise en place d’une solution de transport multimodale :
- transport maritime de Bastia à Marseille : arrivée des camions au même moment sur le continent
- puis transport routier de Marseille à Bellegarde : arrivée des camions au même moment sur le site (jusqu'à 61 camions en même temps avec obligation de départ avant 14h pour reprendre le bateau)